鉄道運転シミュレータ 関東鉄道常総線

鉄道会社公認の運転シミュレータ

収録車両

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  ■キハ0形
  　在来車と呼ばれる2両編成。変直手動切替、自動空気ブレーキ搭載車。運賃箱を搭載していないため、基本的に水海道以北の無人駅区間には入線しない。運用に入る際は在来車用のダイヤ(B速)で走行する。
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  ■キハ2100形(キハ2101+2102)
  　在来車の置き換えで登場した2両編成。自動空気ブレーキを搭載。登場時は旧塗装、DMF13HZエンジンだったが、現在は新塗装になり、エンジンもキハ5020と同様のコマツ製に換装されている。変直切り替えも自動化済み。運賃箱を搭載していないため、基本的に水海道以北の無人駅区間には入線しない。
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  ■キハ2400形
  　電気指令式ブレーキ搭載の新型車(1両編成)。新潟原動機製のエンジンを搭載している(変速1段+直結2段)。運賃箱を搭載しており、全線で走行が可能。
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  ■キハ5020形
  　電気指令式ブレーキ搭載の最新型(1両編成)。キハ2400形と運転台はほぼ同じだが、コマツ製エンジンを搭載しており、排気ブレーキが追加されている(変速1段+直結2段)。運賃箱を搭載しており、全線で走行が可能。

収録シナリオ

■普通 取手→水海道/普通 水海道→取手
　都心への通勤輸送を担う区間。複線区間になっており、朝は日本一の高頻度運転が行われる。
■快速 取手→下館
　守谷でつくばエクスプレスと接続し、下館まで最速44分で連絡する関東随一の高速ダイヤ。
■普通 守谷→下館
　守谷でつくばエクスプレスと接続し、下館を目指す普通列車。
■普通 下館→取手
　1時間23分をかけて全線を走破するロングラン運用。
■入出庫
　車両基地から出庫して水海道駅へ向かうダイヤと、水海道駅から車両基地に入庫する二種類のダイヤ。

対応コントローラ

• キーボード・マウス
• 三鶯重工 OHC-PC01A
• Switch用電車でGO!コントローラ(瑞起)
• TSマスコン